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2018-03-26  漢宏國際物流有限公司台灣子公司周建文董事長專訪本會編輯部

漢宏國際物流集團( Hellmann Worldwide Logistics)創立於1871年，在全球56個國家擁有250多處據點，全球員工超過13,000位。服務產品涵蓋空、海運、海空、海陸等複合聯運、跨境陸運及鐵路運輸、報關、專業物流(Contract Logistics)、電商(e-Commerce)相關物流服務及冷鏈國際運輸(Perishable Cargo)。本月專訪到漢宏國際物流有限公司(Hellmann Worldwide Logistics Ltd.)台灣子公司董事長周建文先生。

上圖:漢宏國際物流集團台灣子公司管理群，周建文董事長(左一)、空運部黃昭信總經理(左二)、海運部王雅民總經理(右二)、資訊系統部陳有祥經理(右一)。

周董事長介紹，漢宏國際物流集團( Hellmann Worldwide Logistics)是在1871年由Mr. Carl Heinrich Hellmann所創立，迄今已超過146年，目前由第四代Mr. Jost Hellmann與Mr. Klaus Hellmann經營管理。亞太地區則由第四代Mr. Mark Hellmann在三十幾年前，由家族指派至香港開設海外第一處據點，並擔任亞太執行官，駐香港區域總部迄今。

集團總部位於德國Osnabruck，在全球56個國家擁有250多處據點，遍及歐洲、拉丁美洲、北美洲、非洲、中東、印度、中國及韓、日、東協各國，全球員工超過13,000位。服務產品涵蓋空、海運、海空、海陸等複合聯運、跨境陸運及鐵路運輸、報關、專業物流(Contract Logistics)、電商(e-Commerce)相關物流服務及冷鏈國際運輸(Perishable Cargo)；客戶遍及各大產業，皆為國際大型集團企業及知名品牌。

    

根據美國物流業權威雜誌(Transport Topics)所公布2017全球貨代排名 (Global Top Ranking Freight Forwarders)，漢宏國際物流在海運排名全球第八、空運全球第九！國際諮詢機構Armstrong & Association公布之2017全球第三方物流(3rd Party Logistics)企業排名第二十六名。

周董事長指出， “Thinking Ahead, Moving Forward”是漢宏永續經營的精神指標，並以“Family”以人為本的企業文化，建構國際物流企業全球化的發展願景！同時，漢宏也組織、培訓了多國的優質行銷、服務、管理團隊，在不同的國家或市場滿足客戶貿易、生產、通路等經營面向的各項需求，將自身打造為企業發展全球版圖不可或缺的長期合作夥伴。

上圖:漢宏國際物流集團( Hellmann Worldwide Logistics)的“Family”企業文化

雖然全球物流行業競爭激烈，但周董事長認為，漢宏的經營優勢，除全球服務網絡、產品多元化與客製化外，亦十分重視資訊科技的應用，漢宏以「價值創造」、「服務創新」為藍圖，不斷地提升服務效率及效益，不論在即時貨況追蹤、協助客戶完成管理數據分析等，皆能展現漢宏國際物流集團的企圖心與智能科技應用能力。

目前全球物流都朝數位化、智慧化方向發展，周董事長說明，物流的無紙化將使得相關數據得以數位化形式保存，進而形成可供分析、應用的大數據，藉由串接各國的資料，分析大數據，再透過系統化管理相互驗證預測與實際數據間的差距，將有助於漢宏不斷提升效能。

以台灣為據點的國際物流服務
周董事長表示，目前台灣子公司的發展方針，主要是希望在政府新南向經貿方略的引領下，積極拓展東協市場。同時，由於集團海外據點眾多，比方漢宏在印度已擁有超過20處服務據點，員工400多人；因此將善用集團在印度、斯里蘭卡、中東、拉丁美洲（尤其墨西哥與巴西）、德國及東歐等地的優勢，拓展雙邊國際物流市場，提升市占率。

另外，漢宏也將以台灣市場為基礎，一方面協助台商透過跨境運輸，向外發展中亞、東歐市場；另一方面也提供歐商進軍亞太市場的平台服務，發展以台灣為據點的國際物流整合型服務。



創新升級化挑戰為機會
國際經貿環境瞬息萬變，周董事長指出，國際物流業與全球經貿發展息息相關，加以國際物流運作的環節至為複雜，其又與各國法令管制、稅務、地方基礎建設、消費水平等有所鏈結，因此挑戰本就是層出不窮，至於如何因應這些不斷出現的新局勢，國際物流業者的資質、服務能力及彈性就是差異化之所在。改變也意味著機會，越大的變革，商機越多，業者的反應速度及創新能力是能否化變革為商機的關鍵。孫子兵法中所述「道」、「天」、「地」、「將」、「法」就是闡述企業經營的願景、策略及資源運用！

目前中國大陸推行的一帶一路將為亞洲物流行業帶來巨大的改變，周董事長表示，一帶一路的願景應是「新絲路」、「新資源」、「新模式」，但亦伴隨著很大的風險，如政經情勢多變、國情風俗不同、基礎建設發展不同、資源及系統整合不易等，因此，周董事長認為，善用並整合地方與區域資源、建立分享及諮詢平台、組織聯盟戰線、培訓專業人才與交流及提供必要的融資管道，是我國政府與業者應思考的方向。


立足台灣走向國際
周董事長表示，雖然台灣是海島型經濟，國際貿易興盛，也因此物流業有充沛的發展機會；然而目前台灣物流市場規模已趨成熟，不易大幅成長，只是各家業者市佔率的變化，而且台灣市場規模有限，因此我國物流業一定朝國際化目標邁進，走出台灣市場；同時，有蓬勃的經貿發展才能帶動物流行業的機會，因此必須建立以台灣為基礎的區域利基市場。

周董事長建議我國業者與政府借重國外市場分散風險、建構利基的作法，「購併」、「合資」、「合作」等上下游同業聯盟或跨領域異業結盟皆是可行之策略，可師法、借鏡歐商、美商、中資、甚至新加坡模式做為參考。

最後，周董事長也點出台灣經濟以為中小企業為主，整合不易，國際化的能力亦較受限，長此以往競爭力會每下愈況，因此建議政府輔導企業轉型、整合國內資源提升服務操作、資訊應用、國際行銷能力等，並透過國家參與創造新商機，建構世界級企業集團，行銷「台灣品牌」，才能從根本促進我國經貿長久的健康發展。