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2011-06-24  【專訪】專訪遠雄自由貿易港區 葉鈞耀董事長 (2011/6/24)

訪問大綱 :

(一) 遠雄自由貿易港區為台灣唯一自由貿易空港，於95年營運至今之目前發展為何?

遠雄航空自由貿易港區在「國際機場園區發展條例」通過、兩岸經濟合作架構協議（ECFA）的簽署與早收清單 項目減免關稅激勵，及近期行政院將核定通過的「國際機場園區綱要計畫」等多重誘因加持下，展現加速吸引台商回流以及外商進駐的氣勢，目前港區進駐率已突破 五成以上，進駐港區事業約40家，其中有10家外商，5家台商回流，並有10%以上廠商持續擴大營運面積；以2010年台灣四海自由一空自貿港區貿易額而 言，佔比約63%，達2,849億元，居全國之冠。


(二) 遠雄集團在推動自由貿易港區時，目前為止所遇到之障礙為何?

遠雄自貿港係全台唯一由民間參予政府重大經濟建設之50年BOT案，自2002起開始規劃「自由貿易港區」計畫以來，遠雄積極協調相關主管機關推動貿易港區各項法制的鬆綁，包括：廠商自主管理、貨物充分自由流通、區內貨物設備免稅、貨品深層加值、商務人士入境便捷化等近多項建言事項，及時鬆綁多項不合時宜的營運規範，未來進駐廠商如遇營運瓶頸或作業困難，將持續透過行政部門協調尋求解決之道。

(三) 自由貿易港區對於國內流通服務業者所帶來之利益?又在兩岸ECFA簽署後與台星ASTEP洽簽，遠雄自由貿易港區未來將扮演之角色為何?

大陸已由世界工廠變成世界市場，在中國大陸「十二五計畫」中，台商應把握大陸內需市場成長的機會。尤其台灣ECFA早收清單免除關稅已於今年1月1日正式生效，應善用ECFA平台，啟動「特區對特區」經濟合作協商，進行兩岸產業分工，以搭橋大陸十二五計劃。以遠雄自貿港而言，未來發展利基及扮演角色為:

1. 中國大陸進口關稅降爲零後，自台灣進口相對成本降低，台商自可增加自台灣採購之數量，同時因品質較佳及成本降低，利於廠商於自貿港設置採購中心、配銷中心，此將助於整體供應鏈根留台灣。
2. 無論陸資或台商企業皆可利用自貿港「境內關外」通關機制，將全世界送來的零組件再加上台灣主要零組件在二至三小時完成，增加價值後送上飛機行銷全世界，實現早上接單，下午立即出貨，2天之內可將貨物98%，甚至100%送至客戶手中。此外，製造業可僱用40%外勞，能提供產業最快、最高附加價值的加工作業，以及如附加價值率符合標準亦可申請「made in Taiwan」以提升產品價值與競爭力。
3. 另外，政府積極推動「國際物流服務業發展行動計畫」以便搭橋「中國大陸十二五計畫」，將有利台灣服務業發展及經濟結構轉型，促使外資將自貿港作爲其在東亞地區的生產、行銷研發與營運基地，加速自貿港發展成為產業運籌中心。

(四) 在建國百年之際，遠雄自由貿易區未來之發展與期望為何?

目前遠雄自貿港是台灣唯一可以同時享有機場園區優惠與自貿港區優惠的經濟特區，通關機制與稅賦優惠持續吸引國內企業進行兩岸產業分工布局，未來台灣在「壯大台灣、連結亞太、布局全球」的施政主軸下，期望能以產業創新條例與兩岸經濟合作架構協議（ECFA）等創新措施，持續為企業打造更多的經貿機會與更好的產業環境;此外，隨「東亞黃金航圈」的建立、兩岸直航之航線/航班的增加、及整合海(台北港)空(遠雄)雙自由貿易港區等利多政策推動下，將是台灣產業發展的重要趨勢，展望未來遠雄自由貿易港區將成為跨國廠商前往大陸市場與接軌國際的最佳運籌基地；而在遠雄自貿港國際發展定位上，亦將積極尋求大陸投資、佈局機會，真正實踐「立足台灣、胸懷大陸、放眼全世界」之永續經營藍圖。