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2020-04-29  好馬吉股份有限公司周訓宇執行長專訪本會編輯部

好馬吉股份有限公司是專為跨境電商成立的專業物流公司，提供快遞、空運、海運、倉儲等運輸服務。並有專業的B2C出口報關諮詢、DDP稅金包稅服務，及進口清關協助等跨境一條龍服務。幫助台灣廠商將好商品用最快速、最優惠的跨境物流管道出口至東南亞。本月專訪邀請到好馬吉的周訓宇執行長分享在東南亞從事跨境電商物流的經驗以及對當地市場的一些看法。

上圖:好馬吉三位創辦人合影

進軍東南亞 金流是主要挑戰


好馬吉長期為我國跨境電商業者進入東南亞市場提供各方面的整合服務，根據周執行長觀察，台灣廠商進軍東南亞面臨的最大挑戰應該是金流，對於大型平台或公司，與國外金流服務商串接不是問題，但中小型廠商或個人賣家而言，缺乏相關的資源去整合金流服務。雖然當地宅配公司多有貨到付款(COD)的服務，但實務經驗上，拒收退貨的比率其實不低，高逆物流成本及進口關務流程，常常讓廠商決定在當地就銷毀包裹。另一方面，東南亞消費者信用卡持有率不高，加上手續費及匯差等成本，也增加了銷售的難度。也因此好馬吉除提供專業跨境物流服務外，也協助串接新馬合法的第三方支付平台(MOLPAY)，消費者能簡單輕鬆透過銀行轉帳付款。台灣廠商能用簡單的中文介面操作，查看金流明細，確認買家是否已付款後，再安排訂單包裹出口。

除了金流外，執行長指出，東南亞的物流水準確實較台灣弱，為確保物流水準，好馬吉往往會在當地配合多家宅配物流廠商，並依其提供之服務水平進行調整，而且東南亞幅員較廣，當地物流業者擅長的地區可能各不相同，以馬來西亞為例，目前當地合作的宅配公司就有五家。好馬吉下一階段的規劃是讓客戶根據其自身的需求，選擇合適的當地物流商。
有些台灣業者在當地業績穩定後可能會從跨境小包模式轉為當地倉儲出貨模式，而倉儲管理主要分為系統與現場管理兩大部分，執行長坦言，當地的系統管理雖不如台灣，但也不至於差，反倒是現場管理因人員素質的緣故，尚有很大進步空間，需要頻繁地與當地倉庫核對、確認庫存，即便如此，當地倉儲的費用也不低廉，與台灣相比，性價比不高。為解決此項問題，好馬吉在當地的共同創辦團隊可能會在年底開始著手設置以華人為主要人力的倉儲，並同時結合申請准證及銷售功能。


除了前述問題，執行長也代其客戶發聲，表示一些商品的檢驗標準也是我國廠商進軍海外的一大障礙，因為我國的一些檢驗標章未必被目標市場國認可，缺乏統一標準也增加了廠商進入新市場時的困擾，若政府能與他國政府就此部分進行商談、達成互相認證的協議，將有助我國業者拓銷。


印尼市場潛能大 然進入障礙高
除了星馬之外，執行長認為印尼是東南亞潛能較大的市場，但執行長也表示印尼市場雖大，可進入障礙也高，印尼今年初甚至將跨境電商免稅額改為3塊美金，所以現在並不好做，必須用正式貿易的方式進入，變成其國內產業鏈的一環才可能比較好做，若用跨境電商的方式會遭遇很多困難，而落地當地需要投入的成本更大，不像星馬可以先用小包的方式測水溫再決定是否進一步投入，所以主要還是大一點的企業較具開發該市場的能量。台灣的主要產品是美妝、保健食品等，星馬因為華人較多，對台灣產品的認同度較高，但在印尼市場就需要花較大的力氣打開知名度，即便是在台灣已具備知名度的廠牌，到了當地還是要從頭開始營銷，這對中小企業來說也是一筆不容小覷的成本。執行長表示，相比早期，印尼的法規透明度近年有所改善，但問題在法規過於嚴苛，對不落地的業者來說缺乏生存空間，而菲律賓則是東南亞國家中另一個經營上較為辛苦的市場，其法規透明度與稅務都是問題。


疫情提高物流成本 政府補助應在刀口上
近期因疫情影響，國際運費漲很多，想回到之前的成本恐怕也要一段時間，所以有些業者廣告費用都不敢投入，因為就算能吸引訂單，現在的運費也不是業者或消費者所能接受的，訂單量再高也沒用。雖然目前航班相對較穩定了，但價格仍然降不下來。


執行長指出，電商最花錢的就是廣告跟物流，然而廣告的成效未必能明顯看出，而且廣告就算有效，成交後還是都會需要付出物流成本，物流成本補貼等於是對業者之前努力的鼓勵，這樣才具備公平性。因此，政府最近的紓困方案建議還是以運費補貼為主，因為有平台沒有流量也是枉然，如何創造流量才是重點，所以光是補助業者上平台未必能有成效，而補助運費的話則就表示已經成交了，這樣才能落實政策目的。


台灣因為沒參加很多區域經貿整合，所以業者確實比較辛苦，但能在這種環境下生存，也顯示我們業者的實力，執行長表示，拚經濟確實不能只靠政府，因為官方從行政的角度來說就是必須考慮防弊與監理，因此最理想的模式還是小政府，政府盡量鬆綁並給予業者最大限度之自由，畢竟業者生計所在，肯定會非常努力，給予業者充分的空間自然能發展出一片新天地。


報關稅務問題應統一做法
最後，關於我國通關手續的建議，執行長認為目前我國通關程序都還算順暢，然零稅率的部分國稅局可以再統一作法，實務上他曾遭遇不同管區對簡易報關的認定標準不一致的問題，即便持同樣的文件依規定辦理，不同管區卻有不一致的認定標準與作業要求，造成廠商辦理出口退稅時的困擾。正式報關主要是貿易商或以往傳統貿易中會涉及退運或轉運的問題，但電商的小額包裹其實並不符合這種商業模式，若被要求正式報關，不僅耗費不必要的成本，也未必符合實際情況，比方正式報關中要求填寫品牌，但有些根本是白牌商品，因此政府應根據商業模式的新發展做出相應調整，並統一認定標準與規範。