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2007-03-29 【專訪】臺灣省貨櫃貨運商業同業公會聯合會

專訪時間：2007年3月29日下午2時
專訪地點：臺灣省貨櫃貨運商業同業公會聯合會（桃園縣南崁南竹路2段177號）
受訪人員：范理事長振修、李昭功總幹事
專訪出席人員：國貿局多邊貿易組第四科林寶蓮科長、馬家蓉專員、商業總會蘇美華秘書
專訪記錄：蘇美華

討論到貨櫃業應追溯至民國46年間因承攬美軍物資之需要因此才訂定臺灣省汽車貨櫃運業務之需要，在公路法第35條上規定非中華民國國民或法人不得經營之規定，但外商也透過國內人頭成立運輸公司經營但民國86年5月7日交通部修正公路法開放與外人經營。

1. 貴會及會員與國外相關公協會進行結盟或交流、定期聚會之經驗。

本會主要的市場是國內市場，因此與國外的交流並無，但有少數幾家到大陸或越南投資的經驗，但成功的經驗較少，主要運作方式多為幾台舊拖車至當地組裝來做，規模較小，主因在於當地港務局不將貨源分配的話就很難在當地生存。

2. 台灣加入世界貿易組織五年迄今，貴會之業者在整個產業業態有些什麼樣的變化？

其實加入WTO對於本業影響不大，最大的原因在於統包的問題才是重點。

3. 在面對世界服務貿易自由化的風潮下，貴會對於政府在國際談判上之建議。

由於貨櫃運輸主要為國內市場，因此與國際談判上較不受影響，事實上開放外人經營與否都有其他的方法來解決。

4. 貴會對於WTO及FTA的那些議題較為關切（如貿易障礙、關稅減讓）？是否有專人或業者參與負責此方面之議題。

如前所述，本會的會員多為內需市場為主，因此在此方面的議題或相關資訊也多由海運業者方面得知，並無專人處理，若有需要也是和上游海運公司一起合作。

5. 未來貴會可否指派專人、業界人士長期參與『協助國內服務業業者參與國際經貿事務』之可能性。

公會限於人力與能力，還是以上游的公會為主較為適當。

6. 未來共同舉辦此相關議題專題演講，或參與相關之國際會議之可行性。

本業的議題多與海運業相關，因此國際性會議或相關議題都與其協商即可。

7. 請推薦貴會熱心參與國際經貿事務或對熟悉WTO、FTA之業者擔任講師或提供諮詢。

這方面的業務可能還是以海運業者較為合適來擔任，可與長榮、陽明環世、萬海或中航等業者聯繫看看。