馬來西亞投資發展局成立專門團隊，協助促進東海岸鐵路沿線計畫之發展經濟部國際貿易局

經濟部 / 駐馬來西亞台北經濟文化辦事處經濟組


馬來西亞投資發展局（MIDA）頃發布消息稱，該局成立專門團隊，協助促進、評估和審查東海岸鐵路（ECRL）沿線的「經濟加速器計畫」（Economic Accelerator Project，簡稱EAP）的實施。


該局表示，這是繼2019年4月25日該局在北京與中國交通建設股份有限公司(CCCC)簽署瞭解備忘錄，係加強與東海岸鐵路相關合作與發展工業園區、基礎設施、物流中心及公共交通導向發展（Transit-oriented Development，簡稱TOD）的後續行動。馬來西亞首相馬哈迪(Dr. Mahathir Mohamad)和中國總理李克強見證該瞭解備忘錄之簽署。


公共交通導向發展是一種社區發展，包括住房，辦公室，零售和/或其他的混合設施，這些綜合設施集中在步行區，位於優質公共交通的半英里範圍內。


 
原計劃興建的東海岸鐵路，全程長688公里，將經過吉蘭丹州(Kelantan State)、登嘉樓州(Terengganu State)和彭亨州(Pahang State)，然後通過鵝嘜(Gombak)進入雪蘭莪州(Selangor State)，然後前往雙文丹(Serendah)和巴生港(Port Klang)。現重啟的路線，取消文冬(Bentung)和鵝嘜 (Gombak)站，將從吉蘭丹州(Kelantan State)的哥打峇魯(Kota Baru)開始，途經文德甲(Mentakab)、日叻務(Jelebu)、瓜拉格拉旺(Kuala Kelawang)、萬宜(Bangi)/加影(Kajang)、布城(Putrajaya)，最後至終點站巴生港 (Port Klang)。復工後全程將縮短至640公里。


該鐵路軌道將維持標準的雙軌距設計，預計於2026年12月竣工。從吉蘭丹州的哥打峇魯至布城需約4小時，載客火車時速160公里，載貨火車則時速80公里。該鐵路將利用現有的吉隆坡國際機場快速鐵路線(KLIA Express Rail Link)以及未來的捷運系統2號線(MRT Line 2)，與布城中央車站(Putrajaya Sentral)的交接處以及與吉隆坡國際機場(KLIA)的直接連接。



MIDA將ECRL計畫形容為東西方鐵路運輸網絡，旨在促進商業、物流、貿易和旅遊業的發展。透過對TOD的國內外投資，MIDA希望ECRL能夠幫助彌合馬來半島東西海岸間的發展差距。MIDA和CCCC公司將推動EAP計畫，並邀請本地和國際投資人投資這些項目。雙方亦將推動能力建設活動，鼓勵工業商界組織參與對話會、工作坊，研討會和會議。



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