新加坡私人叫車服務業者Grab和UBER併購後，因市場競爭削弱車資上漲，被罰款1300萬新元經濟部國際貿易局

經濟部 / 駐新加坡台北代表處經濟組

新加坡聯合早報本（9）月25日報導指出，自私人叫車服務業者Grab於今（2018）年3月收購UBER以來，種種跡象顯示削弱了市場競爭，而Grab車資在扣除給乘客的優惠後，實際上漲了10％至15％，新加坡競爭與消費者委員會（Competition and Consumer Commission of Singapore）最終裁定違反新加坡競爭法，考量雙方的年度營業額、違例的嚴重性和陳情書等因素，最終裁定UBER罰款658萬2055新元，Grab則被罰641萬9647新元，共1300萬1702新元。Grab和UBER可在一個月內提出上訴，否則最遲在10月25日之前須繳交罰款。
    競消委指出，收購交易後儘管有其他私人叫車服務業平臺加入戰局，包括Ryde和TADA，以及有意進場的印尼最大叫車應用商Go-Jek。但Grab的霸主地位難以動搖，市場佔有率達八成。由於Grab有強大的網路效應（network effect），其競爭對手很難擴大規模，尤其Grab要求計程車公司、租車業者和個人司機遵守獨家合作協定，影響了潛在競爭對手在擴張時能爭取的司機和車輛資源。

當局為恢復市場競爭性，實施補救措施。包括規定Grab取消對旗下租車司機的約束性條例，允許司機使用其他私人叫車服務平臺。Grab也須解除與計程車公司現有的獨家合作協定，並繼續維持交易前的車資和司機獎勵制度。除此之外，只要出價合理，UBER就必須把子公司獅城出租公司（Lion City Rentals）的車隊，出售給其他競爭業者。如Grab要接手，則必須取得競消委的同意。這是防止Grab和UBER掌控車輛資產，阻礙其他業者進軍新加坡市場。

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